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コペンLA400純正サスの詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。
30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
ショック、スプリング共に綺麗です。
コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。
。
けいすけmomo。
コペンLA400の純正サスペンション一式です。
momo ステアリング 350mm 青黒 + HKB BOSS OT-250。
モモ ウッド ステアリング 4スポーク 36パイ 90年製 希少モデル 当時物。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
R35GT-R 07〜15モデル 追従パドル JURATEC 美品 フルSET。
イタルボランテ ドルチェ ウッドステアリング 36.5パイ 99年製 美品。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
【送料無料・即日発送】モモ モデル08 ディープ 33Φ ホーンボタン付 美品。
カ*ズ様 MOMO RACE ステアリング 350mm。
コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。
【未使用品！】ナルディステアリング 35パイ。
シルビア スカイライン ワークスベル ショートボス 629S S15 S14。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
ナルディ ウッドステアリング 32.5パイ
30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
ショック、スプリング共に綺麗です。
コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。
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けいすけmomo。
コペンLA400の純正サスペンション一式です。
momo ステアリング 350mm 青黒 + HKB BOSS OT-250。
モモ ウッド ステアリング 4スポーク 36パイ 90年製 希少モデル 当時物。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
R35GT-R 07〜15モデル 追従パドル JURATEC 美品 フルSET。
イタルボランテ ドルチェ ウッドステアリング 36.5パイ 99年製 美品。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
【送料無料・即日発送】モモ モデル08 ディープ 33Φ ホーンボタン付 美品。
カ*ズ様 MOMO RACE ステアリング 350mm。
コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。
【未使用品！】ナルディステアリング 35パイ。
シルビア スカイライン ワークスベル ショートボス 629S S15 S14。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
ナルディ ウッドステアリング 32.5パイ
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